Советская архитектура

Moscow constructivism

Posted by

0

.
Images taken from the Russian language website Medusa, along with a translation of the short blurb that accompanied it. Reportedly several hundred Musvovites gathered to protest the razing of the Tagansk Telephone Exchange, mentioned below. But developers went ahead with it anyway.

.
Demolition of the Tagansk Telephone Exchange — a constructivist building lacking the official status of architectural landmark — began at the end of April in Moscow. In place of the Telephone Exchange, they plan to build a hotel. Aleksandr Gorokhov, photo editor of Medusa, found in the archives of the Shchusev Architecture Museum some old photographs of other constructivist buildings, in order to show readers how they looked having just been built.

В конце апреля в Москве начался снос Таганской АТС — конструктивистского здания, не имевшего формального статуса памятника архитектуры. На месте АТС планируют построить отель. Фоторедактор «Медузы» Александра Горохова нашла в архиве музея архитектуры имени Щусева старые фотографии других конструктивистских зданий, чтобы показать читателям, как они выглядели, когда только были построены.

Вегнер А.П., Мотылев М.И., Молоков Н.М., Звездин И.А., Шервинский Е.В., Федоров А.Н., Буров И.Г., Блохин Б.Н., Савельев Л.И., Виссинг М.Г. Дворец культуры автозавода им. Сталина-Лихачева. Здание столовой. Архитекторы братья Веснины А.А., В.А., Л.А. Фото 1937 года Дворец культуры автозавода имени Сталина-Лихачева (ЗИЛа). Крыша с обсерваторией. Архитекторы братья Веснины А.А., В.А., Л.А. Фото 1937 года Дворец культуры автозавода имени Сталина-Лихачева. Клубная часть. Интерьер, лестница. Архитекторы братья Веснины Фото 1937 года Дворец культуры автозавода имени Сталина-Лихачева. Переход из театрального зала в клубную часть. Архитекторы братья Веснины Фото 1937 год. Дом «Известий». Архитектор Бархин Г.Б. Фото 1937 года Continue reading →

The brothers Golosov

Posted by

4

Built and unbuilt works

Untitled.
Image: Il’ia Golosov, competition entry
for the Leningrad Pravda office (1924)

untitled2.

Note: Translation forthcoming of the lecture notes below! “New paths in architecture,” by Il’ia Golosov.

«Новые пути в архитектуре»

.
Лекция, прочитанная И. А. Голосовым в 1922 г. в Московском архитектурном обществе. Приведены лишь отдельные выдержки из этой лекции, касающиеся построения архитектурной формы. ЦГАЛИ СССР, ф. 1979, оп. 1, д. 69. Полный текст ее опубликован в сб. Из истории советской прхитектуры (1917—1925 гг.). Документы и материалы, М., Изд-во Академии наук СССР, 1963, стр. 26—31.

(…] Почему все еще громадное большинство пережевывает жвачку повторения и комбинаций древних форм, имевших смысл в сооружениях древних, но совершенно не подходящих к новым сооружениям, и нам кажется несомненным, что новое вино надо влипать в новые мехи и что современная архитектура должна найти себя на пути правильного отражения идеи сооружения — его души.

Конечно, высказываемая мысль приложима не только к архитектурным сооружениям, но к любым созданиям человека. Возьмем, например, паровоз. В современном мощном красавце-паровозе, олицетворенном воплощении силы и как бы готового к прыжку стального зверя, от первоначальной его формы, похожей вполне на грубые игрушки, нет и следа. И, несомненно, художник имел бы право голоса наряду с техником в усовершенствовании и конструировании паровоза так, чтобы его внешняя форма, без ущерба для целей техники, олицетворяла и ярче выражала его идею, его душу.

И во всяком случае, украшение вещей не в духе их идей, не в духе их назначения является вандализмом.

Сооружения исключительно технического характера, например подъемные краны, доки и пр., нельзя себе представить в дружном сожительстве с чисто украсительными формами. В сооружениях Этого типа нет места бесполезной детали, здесь все сливается с основной идеей вещи и, я думаю, не может быть спора о том, что встречающиеся иногда в подобных сооружениях формы исключительно украсительного характера или вовсе не замечаются, или производят впечатление явной их ненужности и неуместности. Трудно себе представить, чтобы формы паровоза можно было усовершенствовать введением орнаментировки его частей, так же трудно представить автомобиль или аэроплан в стиле какой-либо эпохи. Отсюда ясно, что техника вырабатывает свои, индивидуальные, только ей присущие формы. Само собой разумеется, что здесь не может быть и речи о применении классических форм, ибо здесь живет форма исключительно как таковая, в художественном своем выражении логически совпадающая с целью самого явления, то есть самой вещи.

Il’ia Golosov, project submission during the Stalinist period (1935)
Il’ia Golosov, Elektrobank project in Moscow (1926), similar to the plan realized in Zuev
Panteleimon Golosov, variant design for the Moscow printing plant, Moscow (1930-1935)
Il’ia Golosov, House of the people in the name of Lenin (1926)
Il’ia Golosov, Elektrobank project in Moscow (1926)
Il’ia Golosov, competition entry for the Leningrad Pravda (1924). Already Golosov’s fascination with towers is manifest
Panteleimon (brother of Il’ia) Golosov’s submission for the Narkomtiazhprom contest (1934)

Continue reading →